齒輪油是(shì)以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油±≥為(wèi)主，加入極壓抗磨劑和(hé)油性劑調制(zhì)而成 ↔λ的(de)一(yī)種重要(yào)的(de)潤滑油。用(yòng)于各種齒★<¶γ輪傳動裝置 ，以防止齒面磨損、擦傷 、燒結等 ÷ε₹，延長(cháng)其使用(yòng)壽命 ，提高(gāo)傳遞效率☆≥。閉式齒輪油能(néng)夠改善齒輪的(de)抗膠合性，防止齒輪破裂、點蝕、膠合。因而被廣泛 ‍γ用(yòng)于各種圓柱齒輪、斜齒輪、正齒輪、人(rén)字齒輪及直、斜、螺旋傘π★¶狀齒輪等機(jī)械傳動裝置，在采礦、冶金(jīn)、紡織、電(diàn)力、建築、機(jī)械β•←制(zhì)造等行(xíng)業(yè)中應用(yòng)。

然而，齒輪油的(de)在使用(yòng)過程中會(huì)出現(xiàn)種種異常狀況，今≤÷÷∞天油油分(fēn)别來(lái)講一(yī)下(xià)。

點蝕

由于一(yī)些(xiē)齒輪齒面加工(gōng)粗糙，在局部壓力很(hěn£✘↕←)高(gāo)的(de)情況下(xià)，會(huì)因齒面部分(fēn)接觸，造成點蝕®✘。如(rú)果工(gōng)業(yè)齒輪油選油粘度過低(dī)，負荷又(yò$♥♠©u)高(gāo)，還(hái)會(huì)♦✔ •發生(shēng)重負荷下(xià)齒面滑動，造成齒面膠合。在Ω 重負荷狀态下(xià)工(gōng)作(zuò)的(de)齒輪，應盡量→÷"選擇齒面光(guāng)潔度比較好(hǎo)的(de)齒輪&↓σ。選用(yòng)粘度較高(gāo)的(de)工(gōng®‌€)業(yè)齒輪油，要(yào)考慮油品傾點和(hé)低(dī)溫流動性能(néng)。經常在σ≥↔低(dī)溫啓動的(de)齒輪裝置，尤其是(shì)冬>₽₩≤季在室外(wài)的(de)齒輪裝置，要(yào)對(duì)工(gōn♥×g)業(yè)齒輪油預熱(rè)後才能(néng)使用(yòng)。預<≠熱(rè)時(shí)要(yào)嚴格控制(₩↑zhì)好(hǎo)溫度。在安裝齒輪的(de)過程中，要(yào)注意齒輪副的(de)間₽‌(jiān)隙，因為(wèi)齧合不(bù)良也(yě)會ε₩(huì)造成齒面的(de)膠合。

齒輪燒結或擦傷

工(gōng)業(yè)齒輪油在使用(yòng)中，溫度和(hé)負荷β∑過高(gāo)會(huì)使齒面發生(shēng)燒結和(hé)擦傷。此時(♠↑shí)應降低(dī)操作(zuò)溫度和(hé)負荷；避免在高(g"∞āo)溫下(xià)超負荷運行(xíng)。選擇工(gōng)業(yè)齒輪油的(de> ‌)質量等級低(dī)，也(yě)會(huì)因→ <油品形成的(de)油膜強度不(bù)夠造成齒輪齒面燒結或擦傷。因此，選♦ ​♣擇工(gōng)業(yè)齒輪油的(de)質量等級宜高(gāo)不(bù↑&↓Ω)宜低(dī)。潤滑油***主要(yào)的(de)作(zuò)用(yòβ♥∏φng)之一(yī)是(shì)帶走磨擦時(shí)所産生(shēng)的φ ∏(de)熱(rè)量，但(dàn)在實際使用(yòng)♦ ®中，由于齒輪的(de)負荷作(zuò)用(yòng)，往往會(huì)使油溫有(yǒu)ε ≠所上(shàng)升，可(kě)通(tōng)過冷(lěng)卻控制(✘∑±☆zhì)溫升。如(rú)果油溫超過工(gōng)藝操作(zuò)規定，可(kě)能(néng)有(≥∑yǒu)以下(xià)原因所緻：①齒輪箱中☆✔₹≠油位不(bù)夠，導緻齒輪油循環量也(yě)不(bù)夠，λ'ε到(dào)達浸潤或噴淋潤滑齒輪的(de)供油不( βbù)足；②氣溫高(gāo)冷(lěng)卻效果不(bù)好(hǎo)；③齒輪α×箱外(wài)殼被油污或粉塵覆蓋，影(yǐng ±£")響散熱(rè)。④齒輪油粘度太高(gāo)也(yě)影(yǐng)響散熱(rè)。

齒輪磨損或腐蝕

齒輪齒面的(de)磨損是(shì)齒輪油中的(de)機(jī)械★∞雜(zá)質或油品潤滑性能(néng)不(bù)良造成的(d↑≥e)。齒輪油中的(de)顆粒是(shì)潤滑油系統及齒輪本身(®✔↑shēn)磨損産生(shēng)的(de)微(wēi)小(xiǎo)♦¶金(jīn)屬顆粒或外(wài)來(lái)污染物(wù)。這(zhè)些(xiē×↔)雜(zá)質的(de)存在，大(dà)大(dà)降低(dī)了(le)齒輪油的(de)承↓‌↑₽載能(néng)力，同時(shí)也(yě)作(zuò)為(wèi)磨料，÷∞σ÷加速了(le)齒輪的(de)磨損。這(zhè)些(xiē)機(jī)械雜(zá¥✔≥₽)質，可(kě)通(tōng)過過濾******出去(qù)；此外(wài)，在換油加入新油↕¥&¶之前一(yī)定要(yào)認真徹底的(de)清洗油箱、油循環管路(lù)和(hé)齒輪↑Ω ​部件(jiàn)等，不(bù)留死角。可(kě)用(yòng)選定的(de)油÷¶∑₹品置換清選，加油要(yào)執行(xíng)三級過濾，β✘盡可(kě)能(néng)避免灰塵等雜(z★'‌₩á)質混入齒輪油，對(duì)環境相(xiàng)對(duì)惡劣的(de)鋼廠(chǎng)軋制λ™↑(zhì)車(chē)間(jiān)、粉塵大(dà)的(δ♥≠de)水(shuǐ)泥廠(chǎng)，建議(yì)******先把現(xiàn)場(÷πλchǎng)打掃幹淨再加油；否則很(hěn)難控制(zhì)污染物(wù)進入系統 ✘'。

工(gōng)業(yè)齒輪油在使用(yòng)中因油品氧化(huà♥←‍)會(huì)産生(shēng)酸性物(wù)質。随著(zhe)齒輪油使用(yò↑♥ng)時(shí)間(jiān)的(de)延長(cháng)，酸值Ω₽φ>也(yě)在上(shàng)升。此外(wài↑£)，油品含水(shuǐ)，會(huì)使齒輪油中的(de) ©→δ極壓添加劑分(fēn)解成水(shuǐ)溶性酸性物(wù)質；這(zhè)些(xiē)©€®β酸性物(wù)質的(de)存在，不(bù)但(dà₩≠n)降低(dī)工(gōng)業(yè)齒輪油的(de≤£←₩)使用(yòng)性能(néng)，還(hái>φ↑>)會(huì)腐蝕齒輪設備。因此，在工(gōng)業(yè)油使用(yòng)過程中，要(yào↓≈∞≥)勤排水(shuǐ)；必要(yào)時(shí)，應适當補加防鏽防腐劑。

齒輪油産生(shēng)泡沫或乳化(huà)

潤滑油中存在空(kōng)氣有(yǒu)可(kě)能(n¥Ωéng)是(shì)在油品生(shēng)産中帶入。在油品調和(hé☆‌Ωβ)時(shí)要(yào)攪拌，油品長(cháng)時(shí)間(jiān)與空(<£πkōng)氣接觸混合，大(dà)量空(kōng)氣溶入‍δ☆油中，一(yī)般正規的(de)調和(hé)廠(chǎng)在成品油包裝前>ε要(yào)經過真空(kōng)脫氣，把溶在油♠¥↕←中的(de)空(kōng)氣脫除。齒輪油在工(g÷® ōng)作(zuò)時(shí)被激烈攪動，會(huì)使空(kōng)氣混入油中。液壓系統和(h↔✔σé)汽輪機(jī)潤滑和(hé)控制(zhì)系統都(dōu)是(s™€©&hì)帶壓力的(de)密閉系統，在運轉時♠₹♠(shí)由于密封件(jiàn)洩漏或管接頭松動也(yěσα© )會(huì)漏入空(kōng)氣，這(zhè)一(yī)般發生(shēnγφ∑←g)在進油壓力區(qū)，包括油箱、進油粗濾器(qì)©¶★、油箱呼吸器(qì)及壓力泵的(de)進油管線，π★₩♠屬于低(dī)壓并可(kě)能(néng)有(yǒu)一(yī)些"α↕®(xiē)負壓，因此，一(yī)旦密封件(jiàn)損壞或管接頭松動都(dōu)會₽‌↔(huì)吸入空(kōng)氣。帶空(kōng)氣泡的(de)油在油泵加壓後空(kōng)氣↓₽©ε會(huì)溶入油中。油中溶入空(kōng)氣後，當壓力經減壓閥降低(dī)時(shí)，空§♦★ (kōng)氣會(huì)從(cóng)油中以極高(gāo)的(de)速度釋放(fàng)出&φ®×來(lái)，造成氣穴腐蝕，産生(shēng)>✔φ強烈的(de)振動和(hé)噪音(yīn)。帶氣泡的(de)油>≈✘↓在壓縮時(shí)，由于氣體(tǐ)壓縮¶‌∏而造成能(néng)量損耗，使系統工(gōng)作(zuò)不(bù)能(nén≤≈g)正常。油中存在空(kōng)氣還(há★♦i)會(huì)加速油品的(de)老(lǎo)化(hu≥≥•♣à)。

工(gōng)業(yè)齒輪油在使用(yòng)過程中混✔‌α入水(shuǐ)分(fēn)，如(rú)果油品不(bù)具備将混入油中的(d>‍e)水(shuǐ)迅速分(fēn)離(lí)或者分(fēn)離(lí​♦)能(néng)力較差，就(jiù)有(yǒu)可(kě≠δ)能(néng)使油品乳化(huà)。乳化(huà)的(de)齒輪油其潤滑性能(néng)和("λhé)流動性能(néng)變差，油品的(de)極壓抗磨、防₩'↕鏽等性能(néng)均遭到(dào)破壞。✘σ₹嚴重時(shí)，乳化(huà)的(de)齒輪油變成乳白(bái)色糊狀，這(zhè)時( ₹₽shí)應立即更換齒輪油。